公路工程一些基礎(chǔ)的預(yù)算花費(fèi)是相同的，包含人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械臺勞務(wù)費(fèi)等，那公路工程作為一個獨(dú)立的科目，也有不常見的花費(fèi)呢，及其這些預(yù)算花費(fèi)，怎樣做到公路工程造價咨詢呢？

怎樣做好公路工程造價咨詢

1．有效采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鑒于我國幅員遼闊，各地域的社會發(fā)展、經(jīng)濟(jì)、文化水平及自然條件存在較大差別，公路設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇及指標(biāo)運(yùn)用務(wù)必具有靈活性，方可適用不一樣的建設(shè)環(huán)境。因而，在設(shè)計方案中要深刻理解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)涵及各項指標(biāo)的適用條件，防止死套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的教條作法，注重靈活設(shè)計方案，做到用心設(shè)計方案、精心策劃。

2．有效確定工程項目計劃方案：最先務(wù)必高度重視基礎(chǔ)材料的調(diào)查、收集業(yè)務(wù)，弄清工程項目所在地的地質(zhì)、水文、生態(tài)、環(huán)保、各種運(yùn)輸方式的要求、土地等。以節(jié)約為指導(dǎo)，注重“安全、適用、經(jīng)濟(jì)”的基本原則，確保工程安全和功能要求，選定工程項目計劃方案。對于特大型橋梁、樞紐互通立交及其道路附屬工程項目，要防止注重高標(biāo)準(zhǔn)和不符合項目建設(shè)環(huán)境的形象工程和政績工程項目。

3．優(yōu)化細(xì)節(jié)設(shè)計方案：不要只高度重視主體工程，而忽視細(xì)節(jié)，如防護(hù)排水工程、交通安全設(shè)施標(biāo)志、標(biāo)線等，都要處理好，否則也會影響工程安全道路運(yùn)營質(zhì)量，導(dǎo)致返工浪費(fèi)、甚至事故問題。

4．加大設(shè)計方案深度：已完工開建的公路出現(xiàn)的邊坡坍塌、水毀等問題，及其建設(shè)中的項目出現(xiàn)的設(shè)計變更，除自然因素和施工不當(dāng)外，有些也與設(shè)計方案深度不夠有關(guān)。而處理所出現(xiàn)的問題所付出的花費(fèi)往往比建設(shè)花費(fèi)還高。加大設(shè)計方案深度最先要有有效的設(shè)計方案周期，要選擇具有豐富經(jīng)驗的設(shè)計方案隊伍，還要加大前期工作的投入，各級管理、審查部門及審查人員，應(yīng)按照規(guī)范規(guī)程要求，結(jié)合項目的特點(diǎn)，嚴(yán)格監(jiān)督，以確保設(shè)計方案業(yè)務(wù)的深度。

公路工程和市政工程造價咨詢的區(qū)別

1、市政道路工程中的其他項目花費(fèi),在公路預(yù)算中爲(wèi)建立項目投資概算花費(fèi),普通不爲(wèi)承包商計算的施工預(yù)算；但是市政道路工程其他項目花費(fèi)包含有無負(fù)荷結(jié)合運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)、總包效勞費(fèi)、停窩工損失費(fèi)、工程項目變卦簽證費(fèi)、專業(yè)分包工程施工管理費(fèi)幾項組成，這些花費(fèi)組成是和市政道路工程特點(diǎn)性質(zhì)有很大關(guān)系,普通是依照實踐發(fā)作計算，如停窩工損失費(fèi)、工程項目變卦簽證費(fèi)等,或依照規(guī)則的計算,如無負(fù)荷結(jié)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)、總包效勞費(fèi)、專業(yè)分包工程項目管理費(fèi)等幾項。 

2、公路工程間接費(fèi)中其他間接費(fèi)的取費(fèi)基數(shù)爲(wèi)間接工程費(fèi)。市政道路工程間接費(fèi)中措施項目費(fèi)分爲(wèi)通用項目費(fèi)和專業(yè)項目費(fèi)，通用項目費(fèi)一局部以人工費(fèi)爲(wèi)計算基數(shù),一局部據(jù)實計算,如二次搬運(yùn)費(fèi)、大型機(jī)器設(shè)備進(jìn)出場及安拆費(fèi)等；專業(yè)項目措施費(fèi)中是依據(jù)專業(yè)特點(diǎn)建立地點(diǎn)實踐狀況和施工組織設(shè)計確定。這兩頭是二者存在差別的最大之處。

3、公路工程中間接工程費(fèi)中的工料機(jī)是實踐發(fā)作、并納入工程概預(yù)算定額的花費(fèi)，并作爲(wèi)前面其他工程費(fèi)的計算基數(shù)；市政道路工程中間接工程費(fèi)的確定額基價中工料機(jī)花費(fèi)組成來作爲(wèi)前面措施費(fèi)或直接費(fèi)計算基數(shù)。

4、利潤計算在公路工程中是以{間接費(fèi)+直接費(fèi)-規(guī)費(fèi)}爲(wèi)計算基數(shù)的,在市政道路工程中是(定額)間接費(fèi)爲(wèi)計算基數(shù)的。

5、直接費(fèi)用計算公路工程中是以各類工程項目人工費(fèi)爲(wèi)計算基數(shù),市政道路工程是以間接費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、利潤、其他項目費(fèi)、材料價差綜合爲(wèi)計算基數(shù)。直接費(fèi)企業(yè)管理費(fèi)公路工程是間接費(fèi)爲(wèi)計算基數(shù),市政道路工程中路途橋涵專業(yè)是（定額）間接費(fèi)爲(wèi)計算基數(shù),給排水燃?xì)鉄崃艿缹I(yè)是以（定額）人工費(fèi)爲(wèi)計算基數(shù)。

總之,造價中預(yù)算編制在實質(zhì)上都是歸入趨同,不同之處是在于采用行業(yè)規(guī)范、地域差異、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和計算細(xì)節(jié)成績,但大項花費(fèi)組成是趨于分歧的。